Volevo chiedervi visto che sicuramente molti di voi l'avranno gia' fatto che accorgimenti devo avere nello smontaggio delle piastre del xvs 650.Vi spiego meglio..siccome sto lucidando a specchio tutto l'alluminio presente sulla moto,mi sono accorto che tra le 2 piastre solo quella superiore necessiterebbe di lucidatura perche' quella inferiore addirittura e' cromata boh?Pensate che possa solo togliere il dado superiore e sfilare solo il pezzo superiore della piastra?Ho paura a sfilare tutto il perno dal canotto che poi nel rimontarlo mi trovo ad avere magari dei giochi strani..Se qualcuno al massimo mi spiegasse il procedimento passo-passo e se eventualmente una volta smontato il tutto ci fosse da lubrificare qualcosa o sostituire qualche oring o guarnizioni gliene sarei grato..Sono nelle vostre mani..grazie in anticipo..

io le ho appena smontate su un vn800 e penso che il procedimento sia lo stesso:svita il bullone centrale e allenta le brugole che stringono le forcelle sulla piastra superiore,poi sfili canotto e forcelle insieme senza allentare la piastra inferiore,niente di difficile,al momento del rimontaggio io ci metto un pò di grasso graffittato cmq sentiamo cosa dice anche il nostro guru Geronimo

sulla mia precedente shadow ho tolto il manubrio svitando i riser, ho svitato il dado centrale , allentato le viti esagonali un paio di colpetti ed è venuta via

Renegade67 ha scritto:

io le ho appena smontate su un vn800 e penso che il procedimento sia lo stesso:svita il bullone centrale e allenta le brugole che stringono le forcelle sulla piastra superiore,poi sfili canotto e forcelle insieme senza allentare la piastra inferiore,niente di difficile,al momento del rimontaggio io ci metto un pò di grasso graffittato cmq sentiamo cosa dice anche il nostro guru Geronimo

Tutto ok come detto da Alberto, aggiungo solo: prima di tutto metti la moto in piano e zeppala sotto al telaio. Quando togli la piastra superiore tutto il carico si riversa su quella inferiore, siccome il peso è rilevante, potresti deformarla

geronimo ha scritto:

Renegade67 ha scritto:

io le ho appena smontate su un vn800 e penso che il procedimento sia lo stesso:svita il bullone centrale e allenta le brugole che stringono le forcelle sulla piastra superiore,poi sfili canotto e forcelle insieme senza allentare la piastra inferiore,niente di difficile,al momento del rimontaggio io ci metto un pò di grasso graffittato cmq sentiamo cosa dice anche il nostro guru Geronimo

Tutto ok come detto da Alberto, aggiungo solo: prima di tutto metti la moto in piano e zeppala sotto al telaio. Quando togli la piastra superiore tutto il carico si riversa su quella inferiore, siccome il peso è rilevante, potresti deformarla

giusto Bruno,x me era sottinteso avere la moto sollevata e dritta,però hai ragione meglio specificarlo

Grazie per i consigli,ora e' tutto chiaro e sono piu' sicuro su come prepararmi.

Allora ragazzi,grazie alle vostre istruzioni di ieri stasera in un raptus improvviso ho trovato la giusta motivazione per crearmi anzitutto uno pseudo improvvisatissimo alza moto composto da una tavola da ponteggio tagliata a misura,un blocchetto di legno e uno di cemento trovati in giro per casa,un crick della macchina e una alta dose di pericolo.Fatto cio' e verificato il perfetto assestamento della moto ho cominciato a smontare tutto l'anteriore,ruota,parafango,pinza,steli forcelle,riser e per finire piastra superiore.Domani si comincia con la lucidatura a specchio di tutto quanto possibile.Sono contento del risultato di oggi e ringrazio ancora quanti mi hanno consigliato come procedere correttamente.E ora le fasi di smontaggio:



Alzamoto improvvisato:







Serie di chiavi e inserti vari a cricchetto:








Smontato ruota:








Smontato parafango:








Smontato pinza freno:








smontato riser e manubrio:








smontato steli ammortizzatori:








smontato piastra superiore:








primo piano piastra grezza:








Non vedo l'ora di mettermi al lavoro e farvi vedere le differenze che ne verranno fuori.

Ottimo: vedo che lavori in sicurezza, zepparla sotto al telaio è il massimo!!!

....epperò occhio: stai prendendo una brutta malattia

Ottimo lavoro. Bravo.

geronimo ha scritto:

Ottimo: vedo che lavori in sicurezza, zepparla sotto al telaio è il massimo!!!

....epperò occhio: stai prendendo una brutta malattia

Attento .... si chiama Calimerite acuta! :o :o :o

A me puzza un po' sta cosa che la piastra superiore sia grezza e quella inferiore cromata,secondo me chi l'aveva prima ho aveva smontato le piastre e nello stringere di nuovo i bulloni magari le ha stretti troppo e una delle due si e' rotta cosi hanno preso una piastra usata che comunque costasse poco,voi cosa pensate?Le piastre di fabbrica come uscivano nel 97 grezze o cromate?boh

ciao osurac hai ragione la mia moto e del 97 e le piastre sono tutte e 2 cromati e tirati a lucido

Tranquillo. Una cosa normalissima. Pure io sulla 1100 ho piastra inferiore cromata e superiore grezza.

ma sulla mia moto che ho comprato a marzo scorso le piastre sono tutte e 2 lucide ora non so se il proprietario di prima le ha lucidate lui,lui he un patito del lucido

la mia nasce con quella inferiore dipinta di grigio e quella superiore e satinata con una mano di vernice trasparente

anche sul mio 1100 la superiore è grezza e quella inferiore cromata,misteri di casa yamaha

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idem come sopra ......almeno credo ,mi sono chiesto anch'io il xke ma e rimasta una domanda tra mè è mè.........ma ora che se ne parla.........

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bel lavoretto osurac vediamo come viene.......

anche la mia superiore è grezza. ho acquistato dagli Usa una copripiastra cromato da montare superficialmente alla piastra superiore. stasera la monto poi v posto le foto. devo solo smontare i riser per montarla. nessun problema per il solo smontaggio riser giusto? basta che li svito da sottoe tolgo il tutto?

Certo.
Sai che questa idea di mettere copri piastra, non è affatto male. Devo farlo pure io.

sto cercando anche io questo copri piastra per la mia shadow , ma fino ad ora non sono riuscito a trovarlo

Se mi fai fotocopia della piastra te la faccio io.
Fotocopia perché devo avere calco per tagliare a laser.

sarebbe fantastico che intendi per fotocopia?

Togli piastra dalla moto e fai fotocopia della parte superiore.