stamattina sono andato al bar ed era tutto ok.
poi ho acceso la moto per andare a fare un giro........sorpresa !!!!
la moto non aveva potenza, a gas piantato, malapena riesce a muovere la moto in prima marcia.....metto la seconda...e tenda di spegnersi, come se si passasse dalla 1° alla 3° in un colpo solo...
Ho controllato le candele e sono OK......ho svuotato il serbatoio e cambiata la benzina.....
ho fatto 10 km per tornare a casa..a passo di lumaca..ed ho notato che, dalla gommina di sfiato vapori olio del cilindro posteriore (essendo un 650 ha solo quello sfiato) usciva una cosiderevole nuvoletta biancastra e sgocciolava olio...e sempre in quel cilindro ha trasudato olio tra il cilindro e la testa

Aiiiia. Non suona bene. Mi sa che hai perso compressione.

penso e "spero" che dovrai sostituire le fasce. Speriamo bene

uffa!!!! se devo spedndere molto, mi sa che la moto starà ferma per molto molto tempo......

Sempre la poi spedire a nostro San Geronimo di Treviso.

Ma prima devi fare prova. Possono essere pure valvole che non chiudono bene. Tipo molla rotta ecc. ecc.

gigillo ha scritto:

stamattina sono andato al bar ed era tutto ok.
poi ho acceso la moto per andare a fare un giro........sorpresa !!!!
la moto non aveva potenza, a gas piantato, malapena riesce a muovere la moto in prima marcia.....metto la seconda...e tenda di spegnersi, come se si passasse dalla 1° alla 3° in un colpo solo...
Ho controllato le candele e sono OK......ho svuotato il serbatoio e cambiata la benzina.....
ho fatto 10 km per tornare a casa..a passo di lumaca..ed ho notato che, dalla gommina di sfiato vapori olio del cilindro posteriore (essendo un 650 ha solo quello sfiato) usciva una cosiderevole nuvoletta biancastra e sgocciolava olio...e sempre in quel cilindro ha trasudato olio tra il cilindro e la testa

Guarnizione di testa: poca spesa ma un pò di lavoro. Tolta la testa puoi far scendere il pistone e vedere il cilindro. Se non ci sono rigature "forti" puoi rischiare a non cambiare le fasce elastiche. Però visto che ci sei!!!!! Anche perchè sarebbe assurdo cambiare fasce e basta: non si adatterebbero, bisogna barenare il cilindro almeno di quel poco che le faccia adattare.

Facci sapere.....azz che sfiga!

ma che prove potrei fare per avere la certezza che sia da aprire il motore, piuttosto che la pompa della benzina oppure i carburatori intasati ?

la moto ha solo 50000 KM

sto cercando di non avvilirmi.........

I carbu li smonti e li pulisci che non è mai lavoro fatto per niente...anzi, con le benze che ci ritroviamo!!!

Togli il tubetto di mandata ai carbu, lo metti in una vaschetta, giri la chiave (senza mettere in moto!!!!!!!!!) e vedi se arriva benza

ok appena posso faccio ste prove....

Ho provato in passato a svitare
le viti che sostengono le vaschette del carburatore ( volevo cambiare i
getti) ma si sono talmnte ossidate al corpo che tentavano di spannarsi
nella sede a taglio per il cacciavite......ho dato dello svitol, ma non
avevano fatto una piega, hai qualche trucchetto ?

Usa chiave ad anello. Fa presa migliore.

non ci avevo pensato.....

grazie appena ho tempo mi ci metto

gigillo ha scritto:

ok appena posso faccio ste prove....

Ho provato in passato a svitare
le viti che sostengono le vaschette del carburatore ( volevo cambiare i
getti) ma si sono talmnte ossidate al corpo che tentavano di spannarsi
nella sede a taglio per il cacciavite......ho dato dello svitol, ma non
avevano fatto una piega, hai qualche trucchetto ?

Si....non le muovo mai ogni volta: o le sfiletti o poi non tengono .......TOLGO LE VASCHETTE

geronimo ha scritto:

gigillo ha scritto:

ok appena posso faccio ste prove....

Ho provato in passato a svitare
le viti che sostengono le vaschette del carburatore ( volevo cambiare i
getti) ma si sono talmnte ossidate al corpo che tentavano di spannarsi
nella sede a taglio per il cacciavite......ho dato dello svitol, ma non
avevano fatto una piega, hai qualche trucchetto ?

Si....non le muovo mai ogni volta: o le sfiletti o poi non tengono .......TOLGO LE VASCHETTE

sarà che sono le 10 e non connetto ma non ho ben capito cosa intendi

Mi sa che proprio per questo che erano le dieci e non connetti.

terr1 ha scritto:

geronimo ha scritto:

gigillo ha scritto:

ok appena posso faccio ste prove....

Ho provato in passato a svitare
le viti che sostengono le vaschette del carburatore ( volevo cambiare i
getti) ma si sono talmnte ossidate al corpo che tentavano di spannarsi
nella sede a taglio per il cacciavite......ho dato dello svitol, ma non
avevano fatto una piega, hai qualche trucchetto ?

Si....non le muovo mai ogni volta: o le sfiletti o poi non tengono .......TOLGO LE VASCHETTE

sarà che sono le 10 e non connetto ma non ho ben capito cosa intendi

la vitina di scarico è sul fondo della vaschetta vero? L'hanno messa sul punto più basso perchè svitandola "dovrebbe" uscire tutta la benza e lo sporco. Ti assicuro che almeno metà dello sporco rimane attaccato al fondo, per questo tolgo la vaschetta e la pulisco alla perfezione

moto sistemata.....tutto sto casino...e alla fine era la bobina dek cilindro ateriore....me la sono cavata con poco..usata 29 euro .......ma rimane che prima o poi devo fare le guarnizioni di testa, perchè trasudano olio.

ho provato a smonyare la vaschetta, ma le viti non ne voglioni satere di allentarsi

sono contento per te e la tua moto

meno male dai...poi con calma quando trovi le guarnizioni in questo inverno te le cambi

gigillo ha scritto:

moto sistemata.....tutto sto casino...e alla fine era la bobina dek cilindro ateriore....me la sono cavata con poco..usata 29 euro .......ma rimane che prima o poi devo fare le guarnizioni di testa, perchè trasudano olio.

ho provato a smonyare la vaschetta, ma le viti non ne voglioni satere di allentarsi

Punta il cacciavite, tenendolo forzato a svitare picchia "moderatamente" col martelletto sulla testa del cacciavite.....9 su 10 funziona

grazie ci proverò st'inverno