Salve a tutti, vorre sapere se a qualcuno è capitato oppure se sia normale che la moto a 90/100 Km/h cominci a vibrare in maniera abbastanza fastidiosa.
da cosa può dipendere???? oppure era solo una mia impressione, ma non credo, pure mia moglie me lo ha chiesto il perchè di tante vibrazioni.
Grazie

Ciao Giuseppe i motivi possono essere molteplici.
1)Vibrazioni dovute alle sollecitazioni del motore ad un punto critico per esempio solo a 2500 giri/m del motore pero dopo superata quella soglia la vibrazione scompare.
2) vibrazioni dovute a gomme ovalizzate frequenti quando la moto resta ferma per molto tempo nella stessa posizione.
3)Vibrazioni dovute a un lasco ingranaggi cardano che si ripercuotono su tutto il telaio della moto.
4) cattiva tensione dei raggi cerchione o cerchione non bilanciato.
5) ammortizzatori sponpati

Tu hai il problema solo alla velocita di 90-100kmh o superata questa velocita le vibrazioni diminuiscono????
Lo fa maggiormente quando sei con il passeggero o quando sei da solo??

Io ho una 1100 classic e sinceramente non ho mai avuto mai questo problema anche a velocita piu' elevate.

in effetti le cause delle vibrazioni possono essere tante, cerca di cogliere il particolare per capire da cosa può dipendere..

Le vibrazioni cominciano a 90/100 km/h e su in due, da solo mi sembra siano meno.
ma quello che non capisco è che ha cominciato a farlo così di punto in bianco e la moto è appena uscita da un cocessionario dove tutto era a posto.

Quindi mi sembra di capire che quando la moto e' sotto maggior peso le vibrazioni si sentono di piu'....
Di conseguenza il peso lo porti dietro e questo fa aumentare il problema...
Ti consiglio di dare una controllata al cardano, tensione raggi, gomma posteriore,

ho provato ora a farmi 30 km per strade di diverso tipo, nel senso : belle lisce e pari e tirandola un po a diverse velocità e qualcuna più sconnessa ma sempre asfaltata, con velocità moderata per sentire gli ammortizzatori ed eventuali rumori. ma il tutto mi è sembrato regolare.

ma il cardano è normale che se lo tocchi da fermo giri di quei due/tre millimetri?

morale, mi sa tanto che era solo una nostra sensazione,visto che ci siamo fatti 100Km verso il lago, mi sa che alla fine eravamo un po stanchi, si sa, se non si è abituati...
spero tanto sia cosi

penso anch'io che era dovuto alla stanchezza


anche perchè se fosse il cardano più che darti vibrazioni sentiresti dei rumori e te lo farebbe sia da solo che in due

Come ti hanno già detto: controlla i raggi, sul 650 particolarmente delicati

BLACKCHROME ha scritto:

Ciao Giuseppe i motivi possono essere molteplici.
1)Vibrazioni dovute alle sollecitazioni del motore ad un punto critico per esempio solo a 2500 giri/m del motore pero dopo superata quella soglia la vibrazione scompare.
2) vibrazioni dovute a gomme ovalizzate frequenti quando la moto resta ferma per molto tempo nella stessa posizione.
3)Vibrazioni dovute a un lasco ingranaggi cardano che si ripercuotono su tutto il telaio della moto.
4) cattiva tensione dei raggi cerchione o cerchione non bilanciato.
5) ammortizzatori sponpati

Tu hai il problema solo alla velocita di 90-100kmh o superata questa velocita le vibrazioni diminuiscono????
Lo fa maggiormente quando sei con il passeggero o quando sei da solo??

Io ho una 1100 classic e sinceramente non ho mai avuto mai questo problema anche a velocita piu' elevate.

Confermo il punto 1
A me entra in vibrazione il fender anteriore con il parafango !
e come avere un contagiri a sensore Audio

Allora, ieri sera sono tornato a fare un giro e mi sono accorto che Le vibrazioni ci sono ancora ad ogni marcia(almeno mi è sembrato),quando raggiungi un certo numero di giri(che non so quali x chè non ho il contagiri) e poi in 5° se supero i 90 Km/H comincia la motomassaggiatrice vibrante... che detta così.. uno potrebbe pensare a chissà che cosa....

Tornando alle cose serie,x i raggi è una cosa che forse posso fare io ?
poi,stamane gurdando ilibretti delle moto ho notato una differenza:
una ha scritto :
yamaha motor CO. LTD VMO2(variante 1)
l'altra :
yamaha motor CO. LTD 4vr xvs 650

cosa significano, a parte la sigla del modello della seconda moto?

quei codici personalmente non sò cosa siano.


x quanto riguarda i raggi se non sei esperto ti consiglio di andare da un meccanico da moto da cross,quasi sicuramente la causa delle vibrazioni sono loro che si sono un pò allentati,nel 650 è capitato già a molti

Renegade67 ha scritto:

quei codici personalmente non sò cosa siano.


x quanto riguarda i raggi se non sei esperto ti consiglio di andare da un meccanico da moto da cross,quasi sicuramente la causa delle vibrazioni sono loro che si sono un pò allentati,nel 650 è capitato già a molti

pensi che sia più esperto?

controllato i raggi e nessuno fa un tintinnio o balla leggermente, mentre invece, casualmente ho prrovato a spingere sulla sella di quella di mio figlio e non si muove, ma nella mia si abbassa, deduco che sia una questione di ammortizzatori?????

semplicemente perchè loro con le moto da cross hanno spesso a che fare con il tiraggio dei raggi ecc ecc


cmq giuseppe la vibrazione bisognerebbe sentirla,così si và un pò x deduzione ed esperienze

anche la mia fa quelle strane vibrazioni ma solo a una certa velocità e poi scompare ...cmq cerca nel motore di ricerca . argomento gia trattato...

Provata di nuovo la moto da SOLO.... NESSUNA.... RIPETO NESSANA VIBRAZIONE OLTRE LA NORMA.
deduco che sia la zavorra che mi infastidisce,ragion per cui me ne andrò in giro senza moglie ... eehhhh la mia moto ha capito tutto.... non la vuole... cosa devo fare......ahahahahah !!!!!!

scherzi a parte, a questo punto dovrei dire che è una questione di ammortizzatori???

Quello che mi fa pensare è il 90-100km/h, infatti quella è la velocità critica un pò per tutti i VEICOLI. Non a caso le ruote auto le bilanciano ad una velocità di circa 90km/h. Io controllerei tensione raggi e bilanciatura.

Se poi hai anche l'ammo scarico peggio ancora