Qualcuno di voi ha già sostituito le catene di distribuzione? Il manuale dice che insieme alle stessa vanno anche sostituiti i pignoni degli alberi a camme, credo sia logico.

la mia moto ha oltre 120.000 km, sarà ora di pensarci?

bella domanda

Sul manuale uso e manutenzione non se ne parla.

Su quello di officina ci sono le varie spiegazione per come procedere ma non c'è scritto dopo quanti km occorre cambiare le catene (se non .....quando presenta danni/rigidità/usura....).

Si potrebbe quindi provare ad aprire e vedere in che condizioni è .......

Ti rispondo con una domanda perchè non ho la Drag: il manuale magari non fornisce delle misure limite degli anelli della catena e dei denti del pignone? Così li misuri col calibro e vedi se sono troppo usurati

non dice nulla ....

ti dirò, con quel kmaggio se non avessi problemi particolari, l'ultima cosa che farei è andarci a metter mano.
Al massimo si rompe il motore, ha fatto abbondantemente il suo dovere.

quindi?....semplice aspettiamo la sentenza dal giudice geronimo...

be, se smonti per controllare a questo punto sostituisci e non se ne parla più!!! anche se sono motori che girano lento hanno sempre la sua usura! comunque credo sia presto:scratch:

da quello che sò non è così semplice sostituire la catena di distribuzione nel dragstar,cmq aspettiamo il guru geronimo

un dilemma simile mi è successo sulla macchina quando ho iniziato a pensare di cambiare la catena di distibuzione, dopo aver sentito vari meccanici mi stavo organizzando per comprare tutto se non quando un meccanico dell'opel stessa mi ha dato del pazzo...e dicendomi che nella macchina mia non è una catena qualunque ma una signora catena che non viene mai cambiata se non perchè ho rotto il motore per altri motivi...

quindi non è che sulla drag è la stessa cosa, ovvero che non si cambia dato che sui manuali non ce riportato nulla?

molfam ha scritto:

ti dirò, con quel kmaggio se non avessi problemi particolari, l'ultima cosa che farei è andarci a metter mano.
Al massimo si rompe il motore, ha fatto abbondantemente il suo dovere.

Non mi sembra il caso rischiare di buttare una moto perchè non si sono controllate le catene di distribuzione ....

terr1 ha scritto:

un dilemma simile mi è successo sulla macchina quando ho iniziato a pensare di cambiare la catena di distibuzione, dopo aver sentito vari meccanici mi stavo organizzando per comprare tutto se non quando un meccanico dell'opel stessa mi ha dato del pazzo...e dicendomi che nella macchina mia non è una catena qualunque ma una signora catena che non viene mai cambiata se non perchè ho rotto il motore per altri motivi...

quindi non è che sulla drag è la stessa cosa, ovvero che non si cambia dato che sui manuali non ce riportato nulla?

Se fosse così sarei a posto ......

Ne parlerò con il mio amico meccanico.

meglio sentire tanti pareri prima che fare qualcosa di "superfluo"

perche' hai tutta questa fretta di sostiurla? che problemi ti da'? io ancora e' da 2anni che ho la 650 e a detta del mio meccanico sono motori e meccaniche indistrubbili e' chiaro che se non fai i dovuti controlli di routine te la giochi e questo vale anche se hai una moto nuova!!! gira e fai ancora tanti tanti km, al momento in cui si ferma poi ci pensi sul da fare. io sto a 45000 km e paragonando con i tuoi km penso proprio che mi restano moltiss km da fare. ciao e buona strada a tutti

come ti hanno già detto altri,se non è rumorosa non capisco il motivo x sostituirla!!!
tieni presente che c'è da aprire mezzo motore

Renegade67 ha scritto:

come ti hanno già detto altri,se non è rumorosa non capisco il motivo x sostituirla!!!
tieni presente che c'è da aprire mezzo motore

Le cinghie o catene di distribuzione delle auto si cambiano anche se non sono rumorose!!! In genere vanno cambiate intorno ai 100.000 km; io sono a 125.600 km quindi qualche informazione è meglio la la prenda .....

certo mitico2 fai benissimo a informarti è più che giusto,da quello che sò quando c'è la cinghia(non nel nostro caso)nei motori moderni la danno da cambiare dai 90000 ai 95000,mentre la catena dovrebbe essere praticamente eterna,però x maggior sicurezza aspettiamo magari la risposta del grande geronimo

riprendo il mio discorso: cambio le catene di distribuzione, vabbè cambio pure le guarnizioni, i paraoli, qualche cuscinetto da sostituire, un'occhiata alle fasce, saranno consumate, giacchè riprendo le valvole, ho smontato, lascio la frizione?? ecc ecc.
poi al mio paese si dice dove c'è gusto non si perde mai, anche perchè ho letto che qualcuno ha acquistato un motore 1100 per ca. 300 euro, e sicuramente con meno kmggio.
poi mi faccio i cavoletti miei.

mitico_2 ha scritto:

Le cinghie o catene di distribuzione delle auto si cambiano anche se non sono rumorose!!! In genere vanno cambiate intorno ai 100.000 km; io sono a 125.600 km quindi qualche informazione è meglio la la prenda .....

Sulle auto solo le cinghie si cambiano intorno ai 100.000 km, e generalmente per precauzione... le catene di distribuzione invece durano generalmente più a lungo dell' auto stessa... per esempio Opel da come chilomtraggio "critico" per le sue catene da 350 a 400 mila km, in base al modello...

Sul 1100 magari la durata non sarà tale... ma anche se fosse la metà secondo me sei ancora lontano dal doverti preoccupare...

Quello che prenderei in esame, con il tuo chilometraggio, è la sostituzione della pompa dell' olio che sul 1100 ha dato più di qualche problema...

Adriano ha scritto:

mitico_2 ha scritto:

Le cinghie o catene di distribuzione delle auto si cambiano anche se non sono rumorose!!! In genere vanno cambiate intorno ai 100.000 km; io sono a 125.600 km quindi qualche informazione è meglio la la prenda .....

Sulle auto solo le cinghie si cambiano intorno ai 100.000 km, e generalmente per precauzione... le catene di distribuzione invece durano generalmente più a lungo dell' auto stessa... per esempio Opel da come chilomtraggio "critico" per le sue catene da 350 a 400 mila km, in base al modello...

Sul 1100 magari la durata non sarà tale... ma anche se fosse la metà secondo me sei ancora lontano dal doverti preoccupare...

Quello che prenderei in esame, con il tuo chilometraggio, è la sostituzione della pompa dell' olio che sul 1100 ha dato più di qualche problema...

che tipo di problema?

Non so esattamente se si trattasse di grippaggio della pompa, di usura della stessa o di cosa... ma comunque mi è stato riferito ed ho letto su forum esteri (della Bulldog) di danni per mancata e/o insufficiente lubrificazione su motori con chilometraggio abbastanza elevato... se riesco a trovare qualche riferimento on-line lo posto volentieri...

Il mio è comunque un suggerimento... visto che ti stai giustamente preoccupando di quale manutenzione straordinaria sia da prevedere per il tuo motore...

Adriano ha scritto:

Non so esattamente se si trattasse di grippaggio della pompa, di usura della stessa o di cosa... ma comunque mi è stato riferito ed ho letto su forum esteri (della Bulldog) di danni per mancata e/o insufficiente lubrificazione su motori con chilometraggio abbastanza elevato... se riesco a trovare qualche riferimento on-line lo posto volentieri...

Il mio è comunque un suggerimento... visto che ti stai giustamente preoccupando di quale manutenzione straordinaria sia da prevedere per il tuo motore...

grazie

Fino ad ora non ho notizie di qualcuno che abbia sostituito le catene, non lo so con certezza ma penso che prima di sostituirle ce ne vogliano di km!!!!!

Partiamo da un concetto: le catene hanno dei tendi-catena che fanno il loro dovere fino a che o sono loro usurati, o le catene si sono allungate (sempre per usura) all'inverosimile. Quando si realizza una di queste condizioni stai tranquillo che te ne accorgi: sentirai FORTE il crrrrrrrrrrrrr.....del macinino da caffè del bar

Corri...e no sta svejar el can che dorme.....traduco?

ho sentito anche il mio meccanico di fiducia e sostanzialmente mi ha detto quello scritto da qualcuno di voi:

in teoria le catene supportano molti più km di quelli che ha la moto.

Quindi per il momento non tocco nulla.

Greazie a tutti