Questo manubrio a doppia sezione me l' aveva scovato in rete Chege... e gli avevo promesso di postare le foto dopo che l' avessi montato... Chege so che per qualche motivo a me sconosciuto si è allontanato, ma le promesse sono promesse, e poi non si sa mai che torni e che gli faccia piacere leggere questo post!!!
Anche se ci ho messo una vita a trovare il tempo per montarlo...

I risers ribassati invece li ha realizzati un artigiano padovano che lavora anche per famosi marchi di accessori, mentre i contrappesi sono un modello che ho scovato per caso e sarebbero per un T-Max... ma il mitico Ponch mi ha filettato manubrio e contrappesi aiutandomi così a raggiungere il risultato estetico che volevo io e quello funzionale che voleva lui!

Domenica scorsa ho eseguito il road test con circa 300 km su e giù per le Alpi veneto-trentine ed ho subito (finalmente...) cominciato a "ripulire" gli elefantini del pneumatico posteriore!

Bello e grintoso ostrega!!! Dì, ma i bilacieri: accorciarli di quei pochi millimetri....giusto per l'estetica eh!!!

Quei 3-4 mm tra manopola e corpo dei contrappesi li ho proprio voluti appositamente per riprendere la forma degli originali...

A me picciono così...


Comunque non ci credevo, ma diviene grintosa anche la posizione di guida in maniera inaspettata... l' accresciuta sensibilità all' anteriore però adesso fa segnare un po' il passo al mono posteriore... infatti c' è già qualche idea che frulla in testa per intervenire li, anzi... l' idea c' è già, adesso occorre aspettare l' occasione giusta!

adriano.. FIGATA!! dagli dentro!!!!!

Diego... da casa mia le montagne trentine sono ad un tiro di schioppo... per cui cerco di darci dentro più che posso!!!

Per la prima volta, domenica scorsa, mi è capitato di scottarmi toccando lo pneumatico posteriore dopo 300 km di passi...

Con il manubrio originale la posizione di guida non mi permetteva assolutamente certe "confidenze" tra le curve...