Ciao a tutti , sto cercando l'indirizzo di un meccanico con la M maiuscola , che sappia metter le mani sul carburatore della mia 650 possibilmente nelle vicinanze di Vercelli . Tutto questo perche' , da quando ho messo le mani sul carburatore ( premesso che di meccanica qualcosa ne mastico ), non son piu riuscito a dargli una regolata come si deve , ha un minimo irregolare anche da caldo , se lo alzo dopo un po e' troppo alto e se lo abbasso dopo un po stento a tenere il minimo. Ho gia cambiato i collettori da cilindro a carburatore perche' un po crepati ma niente.... ho regolato le 2 viti di plastica bianche dell'aria , ma niente a questo punto mi sono arreso e adesso l'ultima spiaggia e' trovare un meccanico " CON I BAFFI " che sappia metter le mani sui carburatori ..... ma che nn sia troppo distante da me ..... :o

l'unico meccanico ...coi baffi .. che conosco è geronimo. Non è proprio vicinissimo, ma sicuramente ti rimetterò la moto a nuovo.

gabriele.seccia ha scritto:

Ciao a tutti , sto cercando l'indirizzo di un meccanico con la M maiuscola , che sappia metter le mani sul carburatore della mia 650 possibilmente nelle vicinanze di Vercelli . Tutto questo perche' , da quando ho messo le mani sul carburatore ( premesso che di meccanica qualcosa ne mastico ), non son piu riuscito a dargli una regolata come si deve , ha un minimo irregolare anche da caldo , se lo alzo dopo un po e' troppo alto e se lo abbasso dopo un po stento a tenere il minimo. Ho gia cambiato i collettori da cilindro a carburatore perche' un po crepati ma niente.... ho regolato le 2 viti di plastica bianche dell'aria , ma niente a questo punto mi sono arreso e adesso l'ultima spiaggia e' trovare un meccanico " CON I BAFFI " che sappia metter le mani sui carburatori ..... ma che nn sia troppo distante da me .....

Il sintomo che descrivi si direbbe "rientrata d'aria" tipo collettori cretati. se li hai sostituiti e montati BENE....il discorso cade.

Bisogna pensare a "carburazione" vera e propria, ovvero le famigerate vitine con la plastica.

Una domanda: quando acceleri riprende bene? E quando chiudi il gas ritorna subito al minimo o è lenta a tornare?

Rispondi che poi se vuoi, step by step proviamo ricarburare, te lo dico solo perchè hai detto che di meccanica ci mastichi qualcosa, altrimenti sarebbe un'impresa titanica.

palindromo ha scritto:

l'unico meccanico ...coi baffi .. che conosco è geronimo. Non è proprio vicinissimo, ma sicuramente ti rimetterò la moto a nuovo.

Grrrrrrrrrr...... e tu che sei il capo officina non ci puoi provare?



Ciao MIki

Si ho pensato A Geronimo , ma in effetti la distanza e' un po tanta. Comunque non mi da problemi ne quando accellero e ne in rilascio , ho anche gia fatto le prove delle viti in plastica , ovvero avvitarle o svitarle da un mezzo ad un giro intero ma niente . Potrei pensare che quando ho smontato il carburatore per darli una soffiatina veloce possa aver invertito i getti dei 2 carburatori , ma nn mi sembra di averli smontati come son altrettanto sicuro di non aver smontato ( perche' zona delicata) il coperchio che contiene le 2 membrane di depressione.....

Io controllerei anche quelle due membrane, sono facilissime da smontare. Verifica che non siano bucate e che le ghigliottine scorrano liberamente. Poi posso darti passo passo la procedura per carburare, da ultimo ci vorrebbe la bilanciatura dei carbu.....ma lì hai vicino (credo) il Pali .....

Dunque la bilanciatura dei carburatori l'ho fatta controllare l'anno scorso daun mio amico con il vacuometro e non l'abbiam nemmeno toccata perche' erano perfettamente allineati .Per le membrane ricordo , che le ghigliottine scorrevano bene e quando si chiudevano avevano un effetto ammortizzante a causa , naturalmente delle membrane in gomma che ne rallentano la discesa. poi il dubbio che le membrane siano in ordine mi e' venuto dal fatto che , se avessero qualche difetto ( vedi forature) non riusciresti ad accellerare piu di un tanto proprio perche' essendo forate farebbero passare l'aria che non gli permetterebbe di salire: Per quanto riguarda il Pal , non so dove abita .... :o

Beh, in un anno i carbu si possono benissimo starare. I getti dovrebbero essere uguali tra loro nella 650, anche se li scambi.....

La benza è vecchia per caso?

La benza assolutamente non e' vecchia , l'unica cosa piu veloce che potrei rifare ,e' appunto ricontrollare l'allineamento ...... ma vedi che alla fine , tu mi insegni, che per queste cose bisognerebbe avere la possibilita' di controllare il mezzo di persona ? E' per questo che avevo pensato all'aiuto di un meccanico in gamba. Non per sminuire la tua conoscenza in materia , ma senza la moto davanti non e' facile .L'unica cosa che al limite potresti spiegarmi qui teoricamente e' il come fare a carburarli . ....... a meno che nn ti venga in mente qualcje altro problema che potrebbe essere....

E' vero, l'ideale sarebbe sempre "sentirla", anche al solo sentirla a volte scaturisce il problema. Mi spiace ma credo che dopo l'allineamento dovresti proprio trovare un buon mecca in loco.

Giustamente , per certe cose bisogna avere davanti il paziente . Comunque grazie Geronimo per l'aiuto teorico in materia di carburazione , per il mio problema hai fatto tutto quello in tuo potere , l'ultima cosa che mi resta da fare e' mandare un messaggio in generale , se qualcuno conosce un buon meccanico che sappia metter le mani sui carburatori in zona Vercelli - Novara - Biella - Casale Monferrato e magari anche Alessandria...... Mi risponda qui grazie anticipatamente a tutti.... Grazie ancora a Geronimo e buona serata a tutti.... !!!!!!.....

Ciao Gabriele,

dunque per i getti mi pare di ricordare che anche il 650 ha i getti maggiori dietro.
Seconda cosa se cuoi ci sentiamo, c'è il mio mentore qua a robbio, luigi casale, 35 anni schioppati sui motori.

In alternativa hanno tutto lo scibile immaginabile in un negozietto a novara, sono preparatori loro.

Sentiamoci domani che ci si vede e ne parliamo!

Pal mi confermi in ogni caso se i getti sono uguali? Bruno te li ricordi mica quando hai montato l'Hypercharger a baldo?

Notte,

D

Ciao Daniele ..... buono a sapersi facciamo una cosa .... mandami una mail col tuo numero di tel ... che ti chiamo domani nel tardo pomeriggio il mio indirizzo : [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] ...... Grazie ....

barag-x ha scritto:

Ciao Gabriele,

dunque per i getti mi pare di ricordare che anche il 650 ha i getti maggiori dietro.
Seconda cosa se cuoi ci sentiamo, c'è il mio mentore qua a robbio, luigi casale, 35 anni schioppati sui motori.

In alternativa hanno tutto lo scibile immaginabile in un negozietto a novara, sono preparatori loro.

Sentiamoci domani che ci si vede e ne parliamo!

Pal mi confermi in ogni caso se i getti sono uguali? Bruno te li ricordi mica quando hai montato l'Hypercharger a baldo?

Notte,

D

Vai a vedere su "carburazione 650 e 1100" ho postato qualcosa ieri