Salve a tutti, vi chiedo un consiglio, anche se ho già guardato diversi post e non ho trovato nessu n argomento come il mio, caso mai indirizzatemi voi, ho una dragstar 1100 di un amico/cliente che man mano si scalda il motore (dopo una decina di km) inizia ad emettere un rumore tipo cuscinetto rovinato, proprio dove è callettato il motorino di avviamento, la moto è del 1999 ed ha 14000km, tra l'altro tenuta maniacalmente, il motorino avviamento è ancora la versione non modificata, ora ho recuperato l'olio motore filtrandolo con un colino per verificare trucciolame di ferro, e non ne ho trovato traccia, ho smontato il motorino avviamento ed il carter del volano , il mvolano e controllato la ruota libera senza trovare traccia di smeriglio o di componenti rovinati. La ruota libera sembra ok anche se non è modificata e girandola a vuoto non fa rumore, rimane comunque il discorso rumore che non riesco a localizzare da dove proviene, chiedo quindi a voi consiglio sulla base delle vostre esperienze

Ma il rumore lo emette anche quando la moto è ferma e sta girando al minimo?

La modifica al motorino di avviamento "geronimo" , essendo una 1100, la consiglierei a prescindere per evitare danni più gravi.

rumore anche al minimo in folle e non cambia azionando la frizione, ma consideraro che il motorino non gira (non vorrei dire una cavolata) se non per avviare la moto non riesco a capire perchè il rumore si trasmette e si localizza nel carter dove è calettato il motorino di avviamento (localizzato con stetoscopio). Per la modifica ben volentieri se riesco a contattare il sig geronimo visto che non siamo npoi tanto distanti.

xyzvm ha scritto:

Salve a tutti, vi chiedo un consiglio, anche se ho già guardato diversi post e non ho trovato nessu n argomento come il mio, caso mai indirizzatemi voi, ho una dragstar 1100 di un amico/cliente sei un meccanico o un hobbysta?che man mano si scalda il motore (dopo una decina di km) inizia ad emettere un rumore tipo cuscinetto rovinato, proprio dove è callettato il motorino di avviamento, la moto è del 1999 ed ha 14.000km,strano: così pochi? tra l'altro tenuta maniacalmente, il motorino avviamento è ancora la versione non modificata,è quello che io chiamo:vecchio tipo IL MIGLIORE ora ho recuperato l'olio motore filtrandolo con un colino per verificare trucciolame di ferro, e non ne ho trovato traccia, ho smontato il motorino avviamento ed il carter del volano , il mvolano e controllato la ruota libera senza trovare traccia di smeriglio o di componenti rovinati. La ruota libera sembra ok anche se non è modificata e girandola a vuoto non fa rumore, rimane comunque il discorso rumore che non riesco a localizzare da dove proviene, chiedo quindi a voi consiglio sulla base delle vostre esperienze

Lascia perdere il SIG per carità.....sarei curioso di sentirlo questo rumore...è una cosa abbastanza strana. Hai la possibilità di fare un filmatino?

Eccolo io Sig. Geronimo. Vedrai che lui ti fornirà tutte le spiegazioni sul rinforzino al motorino.

Si si! facci sentire!! Filmatino!

palindromo ha scritto:

Eccolo io Sig. Geronimo. Vedrai che lui ti fornirà tutte le spiegazioni sul rinforzino al motorino.

Si si! facci sentire!! Filmatino!

PIANTALA!!!!!!!!!

Bruno , per mè da a pensare la pompa dell'olio si trova proprio in quella posizione , io per scrupolo al tagliando dei 55.ooo ho cambiato la catena .......Poi nelle drag del 99 rea previsto il foro sulla parte conica dove è calettato il volano , che serve ad andare a lubrificare il cuscinetto ad aghi tra la RL e il volano stesso ......

al momento con moto smontata è difficile metterla in moto, quello che trovo strano e che il rumore lo si sente dove entra il motorino di avviamento, comunque controllerò bene anche la pompa dell'olio ed il cuscinetto di banco anche se dovesse essere quest'ultimo sarebbe sballato e farebbe rumore sempre. Da profano, se fosse un problema di ruota libera che sintomi e che cosa dovrei riscontrare visivamente?

Fai una foto , e magari anche della RL , possibilmente prendi le estremità dei biscottini di trascinamento ..........
Orco adesso bruno ti frego il lavoro :att: altrimenti domani o al massimo lunedì devo passare dalle tue parti per andare a San Daniele un occhio volendo ce lo potrei dare se non ti crea disturbo naturalmente

Tranquillo Ponch, se passi di lì dagli un'occhiata anche al rinvio tra motorino e RL...non dovrebbe essere perchè quello a motore in moto è fermo, ma se avesse la RL grippata?.....boh, vedi che poi mi dici

geronimo ha scritto:

ma se avesse la RL grippata?.....boh, vedi che poi mi dici

Che trascina anche il motorino , quello che pensavo anche io , ma che non trovi smeriglio è strano ........

ponch71 ha scritto:

geronimo ha scritto:

ma se avesse la RL grippata?.....boh, vedi che poi mi dici

Che trascina anche il motorino , quello che pensavo anche io , ma che non trovi smeriglio è strano ........

....e poi il motorino fischierebbe come un matto....vedi la pompa olio anche se sarebbe strano. Dice (mi pare) di aver localizzato il rumore con lo stetoscopio, lo uso spesso anch'io ma tu prova col vecchio sistema del cacciavite

per mr ponch io sono a teglio veneto via dell'artigianato 1 (VE) se passi per la statale che porta ad udine sono a 300m da li.

la ruota libera sembra ok ma non essendo 1 esperto non vorrei che a caldo facesse scherzi. il metodo del cacciavite è ottimo ma mi son trovato meglio con lo stetoscopio, appena ho 1 po di tempo controllo meglio, anche perchè il motoincontro di percoto è alle porte e se riparabile con una cifra ragionevole vorrei metterlo in condizione di girare.

Ok ora ho la via .......