Ciao ragazzi, nonno geronimo non sa 'na cippa d'inglese, c'è qualche buon'anima che mi tradrrebbe questa pagina?

here are 7 different diagnostic codes available. They are as follows:

d01 - Speed sensor power output shorted low

d02 - Speed sensor power output shorted high or open

d03 - Not Used

d04 - Not Used

d05 - Speed sensor return shorted high

d06 - Speed sensor return shorted low

d07 - Not Used

d08 - Speedometer power over voltage

d09 - Speed output shorted high

d10 - Speed output shorted low or open

CAL XX - Speedometer application calibration number:

14 = Domestic

15 = HDI

When in the diagnostic mode, all codes are displayed in sequence from d01 to d10.

As a code appears in the display (for instance d02), it will read "d02Set" if set or "d02CLr" if clear.

The diagnostic mode is exited either by turning ignition from ON to OFF to ON again without depressing the reset switch or if a speed signal greater than 5 MPH is detected.

Diagnostics cannot be performed if system voltage is less than 9 VDC or greater than 16 VDC. The only exception is d08 which is set when system voltage is greater than 16 VDC.

After all the diagnostic codes are displayed, the speedometer calibration number is displayed (CAL 14 for example).


Ci ho provato con google ma il risultato è abbastanza deludente

Qui ci sono 7 diversi codici diagnostici disponibili. Essi sono i seguenti:

d01 - Sensore di velocità di uscita a bassa potenza in corto

D02 - sensore di velocità di uscita ad alta potenza in corto o aperto

D03 - Non Usato

d04 - non utilizzato

d05 - Sensore di ritorno ad alta velocità in corto

d06 - Sensore di ritorno a bassa velocità in corto

D07 - Non Usato

d08 - Potenza tachimetro sovratensione

D09 - Uscita ad alta velocità in corto

d10 - Uscita bassa velocità in corto o aperto

CAL XX - il numero della domanda di taratura del tachimetro:

14 = Domestic

15 = HDI

Quando in modalità diagnostica, tutti i codici vengono visualizzati in sequenza da d01 a d10.

Come un codice appare sul display (per esempio D02), si leggerà "d02Set" se insieme o "d02CLr" se chiara.

La modalità diagnostica è uscito sia ruotando accensione da ON a OFF a ON ancora una volta senza premere il pulsante di reset o se un segnale di velocità superiori a 5 MPH viene rilevato.

Diagnostica non può essere eseguita se la tensione del sistema è inferiore 9 VDC o superiori a 16 VDC. L'unica eccezione è d08 che si trova quando la tensione del sistema è superiore a 16 VDC.

Dopo che tutti i codici diagnostici sono visualizzati, il numero di calibrazione tachimetro viene visualizzata (CAL 14 per esempio).

Qualcuno mi dà una mano?

GRASSSSSSSSSSSSSSIEEEEEEEEEEEEEEEEEE!!!!!!!!!!!

io non ci capisco una cippa d'inglese, ma posso far fare la traduzione corretta da un collega informatico.. provo..

questo forse ti può essere di aiuto http://traduttore.babylon.com/

ma di che cosa si tratta?
sembrerebbe un elenco codici d'errore di un contakilmotri digitale o roba del genere


se ti da un codice in particolare sarebbe meglio capire solo quello e risolverlo

allega foto ,marca e modello

twain ha scritto:

ma di che cosa si tratta?
sembrerebbe un elenco codici d'errore di un contakilmotri digitale o roba del genere


se ti da un codice in particolare sarebbe meglio capire solo quello e risolverlo

allega foto ,marca e modello

Esatto Jody eccolo quà

Grazie Piumetta a buon rendere!

Luigi...mo ce provo grazie

d01 corto circuito del sensore di potenza a bassa velocita
d02 corto circuito o contatto aperto del sensore di potenza ad alta velocita

potrebbe essere???

D01 - sensore di velocità bassa potenza di uscita cortocircuitati d02 - sensore di velocità ad alta potenza di uscita cortocircuitati o open d 03 - d04 - non utilizzati non utilizzati d05 - sensore di velocità ad alto rendimento in corto d06 - sensore di velocità basso ritorno mandata d07 - d08 - Tachimetro non potere tensione d09 - d10 - alta velocità uscita cortocircuitati velocità bassa o uscita cortocircuitati aperto CAL XX - Tachimetro applicazione taratura numero interno: 14 = 15 = HDI
Babylon 9 il traduttore mi da questo

Si, coi codici +o- ci siamo, l'importante sarebbe la spiegazione finale, quella dopo i codici

quando sei in modo diagnostico ,tutti i codici vengono visualizzati in sequenza da d01 a d10

se un codice appare (esempio d02),lui apparira "d02set" se attivo p "d02Clr" se e cancellato

il modo diagnostico si attiva girando la chiave d'accensione acceso/spento/acceso senza mollare il reset o se il segnale della velocita misura 5 miglia.

non si entra in modalita diagnostico se la tensione e inferiore ai 9 volt superiore ai 16 volt,L'unica eccezione è quando si accende d08 che dice che la tensione del sistema è superiore a 16 VDC.

Dopo che tutti i codici diagnostici sono visualizzati, il numero di calibrazione tachimetro viene visualizzata (CAL 14 per esempio).

ti e chiaro?

d02set sembra indichi quando l'errore e attivo
d02clr quando l'errore non e attivo percui nessun problema

per la righa evidenziata in rosso si riferisce alla calibrazione del tacchimetro che poi dovrai impostare in altro modo o modificando quel parametro comparandolo con una tabella allegata
Penso!!!!

dammi la marca e il modello che cerchiamo in internet

twain ha scritto:

d02set sembra indichi quando l'errore e attivo
d02clr quando l'errore non e attivo percui nessun problema

per la righa evidenziata in rosso si riferisce alla calibrazione del tacchimetro che poi dovrai impostare in altro modo o modificando quel parametro comparandolo con una tabella allegata
Penso!!!!

dammi la marca e il modello che cerchiamo in internet

...del contakm?

certo non di sicuro dell'harley

twain ha scritto:

certo non di sicuro dell'harley

OK Jody grazie, domani vedo e ti dico.

Dai Bruno che ce la posso fare a darti una mano!!!!

Di solito sei tu che dai una mano a noi,e il minimo che posso fare!!!