In questo post raccogliamo " dritte " per il miglior utilizzo delle nostre Bimbe?
Comincio io :
Prima di ogni messa in moto ( la prima della giornata per intenderci)
tiro la frizione , innesto una marcia e " spingo la moto avanti e indietro " fino a che non , stacca " questo permette , con il primo giro di pistoni di dare una piccola lubrificata alla Ruota Libera ( che ringrazia ) poi rimetto in folle e avvio il motore

LOSMILZO60 ha scritto:

In questo post raccogliamo " dritte " per il miglior utilizzo delle nostre Bimbe?
Comincio io :
Prima di ogni messa in moto ( la prima della giornata per intenderci)
tiro la frizione , innesto una marcia e " spingo la moto avanti e indietro " fino a che non , stacca " questo permette , con il primo giro di pistoni di dare una piccola lubrificata alla Ruota Libera ( che ringrazia ) poi rimetto in folle e avvio il motore

Credo che un secondo motivo sia che facendo questa operazione (ogni volta che la moto è stata ferma qualche ora) si facciano "scollare" i dischi della frizione, così ci sarà meno coppia richiesta all'avviamento quindi il motrino di avviamento e la batteria ringraziano pure

diciamo che il mio è un segno scaramantico...
carezzare il motore prima di partire
come carezzare un cavallo...
ed un bel segno di croce sempre,,,

Anch'io accarezzo il motore ma dopo che sono partito. Ho l'abitudine di partire piano e sentire con la mano quando è in temperatura.....poi via!

geronimo ha scritto:

Anch'io accarezzo il motore ma dopo che sono partito. Ho l'abitudine di partire piano e sentire con la mano quando è in temperatura.....poi via!

Faccio lo stesso.

a fine viaggio accarezzo la moto....e se era ferma per un lungo periodo faccio muovere la moto avanti ed in dietro per miscelare la benzina nella tanica, lo sò non serve a nulla, ma mi son abituato così.....

tabba ha scritto:

a fine viaggio accarezzo la moto....e se era ferma per un lungo periodo faccio muovere la moto avanti ed in dietro per miscelare la benzina nella tanica, lo sò non serve a nulla, ma mi son abituato così.....

.....serve serve.....

Sottoscrivo quanto già detto! In più cerco sempre di trovare il tempo prima di partire per controllare la pressione delle ruote e per dare un'occhiatina ai livelli del liquido refrigerante e dell'olio motore. Soprattutto al liquido refrigerante, perchè avevo una perdita! Ma grazie ad un preziosissimo consiglio di Geronimo ho risolto il problema al modico prezzo di un uovo!! Grazie mille Geronimo!!!!!

ReJulien ha scritto:

Sottoscrivo quanto già detto! In più cerco sempre di trovare il tempo prima di partire per controllare la pressione delle ruote e per dare un'occhiatina ai livelli del liquido refrigerante e dell'olio motore. Soprattutto al liquido refrigerante, perchè avevo una perdita! Ma grazie ad un preziosissimo consiglio di Geronimo ho risolto il problema al modico prezzo di un uovo!! Grazie mille Geronimo!!!!!

Questo è il MASSIMO!!!



Questa come l'hai descritta mi fa morire

ho cercato anch'io di controllare il liquido refrigerante , poi mi sono accorto che è raffreddata ad aria comunque una carezza prima di partire e prima di smontare e d'obbligo