Oggi pomeriggio sono andato a vederla finalmente, allora la moto è un 650 classic del 1999 con 36600 km, dalle foto mi sembra tenuta bene, c'è solo della ruggine in prossimità del collettore come si vede nella 5 foto. Per il resto le cromatura sono tutte prive di ruggine, infiorescenze e quant'altro.
Domanda al volo con quelle staffe delle pedaline si riesce a montare la leva cambio a bilanciere? e le pedane originali larghe? Per il resto a voi i commenti e le impressioni. Ah si il prezzo è di 2.500 euri!

la classic nasceva con le pedane larghe e l'asta a bilanciere del cambio..non dovresti assolutamente avere problemi

fondente66 ha scritto:

la classic nasceva con le pedane larghe e l'asta a bilanciere del cambio..non dovresti assolutamente avere problemi

Quoto!!! Non ci dovrebbero essere problemi a mettere il bilanciere anche su quelle pedane. Se poi ci metti le originali No Problem. La ruggine sulla curva a gomito non è grave, le nostre non ce l'hanno perchè sono sempre "in moto". E'sintomo di troppa sosta. La moto non sembra affatto male e il prezzo credo ci stia bene......fai la furbata e vedi se riesci a tirare, almeno il passaggio di proprietà

anche a me non sembra affatto male

....questa è proprio forte:

ieri avevo postati il sotto riportato messaggio , ma per qualche strana ragione è finito in MP a fondente66



Questo il mi di ieri intervento....
anno e kilometraggio uguali alla mia ,prezzo mi pare ok



...ma te
l'hanno presentata così trasandata? è vero che bisogna guardare un pò
più a fondo e senzaltro qualcuno dei nostri esperti potrà suggerirti
cosa eventualmente tenere sott'occhio ma almeno controllerei il
comportamento della frizione,l'usura del tamburo (insieme ti danno la
sensazione dello sfruttamento)

... eventuali segni di cadute (manubrio storto, ammaccature etc..)

spero
che quelle brugole arrugginite si svitino ancora se no ahia! e verifica
che le cromature siano effettivamente ravvivabili altrimenti ....



Pali,

dall'alto della tua istruzione impartita dal maestro quali potrebbero essere i punti cruciali da verificare durante l'acquisto di un usato??

Essendo una 650?!?!?


ASSOLUTAMENTE IL CARDANOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!

Per il resto la moto sembra messa bene.... ma come in tutti gli usati, è un'incognita. essendo un conce, dovresti essere un po' più tranquillo. Non so fino a che punto però.
Controlla si, il freno a tamburo (premi la leva e vedi che indica il livello che trovi vicino al mozzo della ruota posteriore), le pastiglie dei freni davanti.
I controlli sarebbero da fare approfonditi, ma dubito che te li lascino fare.
La mancanza di ruggine è un buon segno. Ma non vuol dire nulla. Il vecchio proprietario poteva avere la mania della pulizia ma trattare la moto da cani.

Provala e falla provare a chi ha più orecchio. Un amico, un meccanico di fiducia....

Cerca di trattare sul prezzo. non ha accessori.

Grazie a tutti per i consigli, oggi pomeriggio devo andare di nuovo dal conce, nel frattempo ho scoperto che la moto è in conto vendita, quindi il conce non ha grossi obblighi nei miei confronti, quali sono però gli obblighi del venditore, cioè cosa deve assolutamente darmi come garanzie? Posso pretendere un tagliando o comunque una controllata da parte del concessionario?

Il concessionario fa tutto quello che vuoi. Basta pagare. Ma chi paga?
Il proprietario non è obbligato. Potete scendere a patti e magari, pagare 50-50 il tagliando. E solo se non si riscontrano problemi. Ma ....un tagliando non da molte informazioni... eun controllo approfondito... spenderesti di più del valore della moto.

Io ti ri consiglio una persona affidabile che se ne intenda.
E poi ....bisogna avere anche un po' di fortuna.

Cerca di parlare con il proprietario. Già da come si presenta puoi ipotizzare come sia stata trattata la moto.

Per le garanzie... dovresti fare una ricerca in rete. Ai tempi mi ero informato anche io.
Comunque, se non diversamente specificato, anche tra privati vale 1 anno di garanzia. Se te la vende un concessionario (non in conto vendita) è obbligato a fornirti 1 anno di garanzia.

da quello che so io fra privati ce un anno di garanzia se non ce la formula "VISTO E PIACIUTO"

ciao anche io ce l'ho uguale ,stesso colore ma del 98 .l'ho presa 1 anno fa a 2500 euri ,ma il proprietario ha pagato il bollo il passaggio e mi ha dato pure le marving legend di riserva... il tutto con 18000 km....e il bello che quando la stavo portando via gli è scesa la lacrima e mi ha detto : potresti essere mio figlio e quindi se ti stufi mi chiami e ti ridò i stessi soldi...........vai tranquillo un po di polish e torna come yama l'ha fatta ! buona strada!!!

Domani ore 15.00 la ritiro!!! Chissà se stanotte dormiro???
A domani con le prime impressioni e foto!

alessiots ha scritto:

Domani ore 15.00 la ritiro!!! Chissà se stanotte dormiro???
A domani con le prime impressioni e foto!

Foto foto......foto

Allora dicci com'e andato il primo giro con la tua Drag ?

Rientrato da circa un'oretta, pranzo e riassumo le sensazioni:

F A N T A S T I C A !!!!


Non pensavo ma sono stra, stra contento dell'acquisto, facile da guidare fluida, ripresa anche in 5^ a 60 all'ora, anche sui tornanti in salita molto maneggevole, guida in totale relax.

Adesso però devo chiedervi un paio di info, sento all'anteriore, o almeno così mi sembra, di sentire un tintinnio metallico e un piccolo cigolio, anche a motore spento, scendendo a ruota libera sentivo questo rumore come se ci fosse qualcosa che cigola, non sono ne le forcelle ante ne il mono posteriore perchè da fermo molleggiando non si sente. Cosa potrebbe essere? Una domanda la lamiera che si trova lato sx, in prossimità del rubinetto della benza sotto al serbatoio deve essere molto molle o fissa?

Grazie ragazzi

alessiots ha scritto:

Rientrato da circa un'oretta, pranzo e riassumo le sensazioni:

F A N T A S T I C A !!!!


Non pensavo ma sono stra, stra contento dell'acquisto, facile da guidare fluida, ripresa anche in 5^ a 60 all'ora, anche sui tornanti in salita molto maneggevole, guida in totale relax.

Adesso però devo chiedervi un paio di info, sento all'anteriore, o almeno così mi sembra, di sentire un tintinnio metallico e un piccolo cigolio, anche a motore spento, scendendo a ruota libera sentivo questo rumore come se ci fosse qualcosa che cigola, non sono ne le forcelle ante ne il mono posteriore perchè da fermo molleggiando non si sente. Cosa potrebbe essere? Una domanda la lamiera che si trova lato sx, in prossimità del rubinetto della benza sotto al serbatoio deve essere molto molle o fissa?

Grazie ragazzi

Per il cigolio anteriore: pastiglie freno che restano appoggiate. Prova ad allontanarle dal disco col cacciavite, piano senza danneggiarle e fai girare la ruota
Oppure mozzo da ingrassare
Oppure qualche raggio lento: battili uno alla volta con una chiavetta o un pezzo di tubo, dovrebbero dare tutti +0- lo stesso suono

La "lamiera": penso che ti riferisci al para-calore. E' di materiale tenero che trae in inganno. Assicurati che sia fissata ma rimane comunque morbida.

Grazie Geronimo me credo di aver trovato il problema, è il fare anteriore che a causa delle vibrazioni vibra e i due componenti, il pezzo anteriore quello con il vetro e la parte fissa, essendo in metallo ed essendoci parti in sfregamento con le vibrazioni cigolano devo vedere se si riesce a mettere un qualcosa di morbido ma non troppo grosso che faccia da guaina.

Qualche goccia di silicone?

Ho provato a mettere delle stricsciette di neoprene ma poi mi sono accorto che a cigolare è proprio il vetro del faro, nei punti in cui è fissato alla parte cromata, messo un po di grasso adesso devo attendere per vedere se funziona, altrimenti domani smonto di nuovo e provo meglio.

vi siete accorti vero?

Sorry l'emozione della moto nuova ha preso il sopravvento. Chiudi pure questo post!

palindromo ha scritto:

vi siete accorti vero?

noto un tentativo un po' eccessivo di andare fuori tema...

Hai cambiato squalo?





Ok Ok ..... chiudo