Mi pare di non aver trovato un post con questo tema, e vedo che qua c'è chi ci acchiappa con le Drag!

Sulla mia ciccina pare che si siano usurate le boccole interne agli steli forcella, così che ogni tanto, passando sullo sconnesso, si sente un secco TLAK!

Sul primo avevo pensato ai cuscinetti di sterzo ma isba, sono integri ed a posto. Sollevando l'anteriore però, e provando se c'è gioco muoventi avanti ed indietro la ruota, si nota proprio un movimento anomalo della parte finale della focena.

Qualcuno di voi ha avuto problemi simili o ha fatto la sostituzione di questi particolari?

fin troppe volte, ma fortunatamente si trattava di moto d'epoca, l'usura in questi casi è normalissima. Quello che non è normale è trovare il ricambio, e allora via di tornio!
Ma quì parliamo di moto recenti, forse la tua ha subito un eccesso d'usura dato dal sidecar. Diamo un'occhiata al manuale d'officina per vedere se sono sostituibili facilmente.

Grande Geronimo, ci prendi in pieno!
L'installazione del sidecar comporta un maggior sfruttamento di quasi tutte le parti meccaniche, quindi è possibilissimo che si siano consumate più in fretta del dovuto.
E poi onestamente le sue belle fatiche se l'è fatte, compreso alcuni sterrati nel Sahara!

Dal manuale, preziosissimo e per il quale non vi ringrazierò mai abbastanza, non sembra un intervento impossibile, il dubbio sulla reperibilità dei ricambi però ce l'ho... se serve più di una settimana per tre pargoli del cardano, figuriamoci per queste boccole... mi sa che faccio prima a mettere le mani al tornio anche io!

Non le ho presenti caso mai andrò a vedere il manuale, ma penso che max un'oretta di tornio.......

Appena mi arrivano i paraolio del cardano, rimonto la ruota posteriore e passo a smontare l'avantreno, quando le ho in mano valuto se prenderle nuove o farle!

sidecar ha scritto:

Appena mi arrivano i paraolio del cardano, rimonto la ruota posteriore e passo a smontare l'avantreno, quando le ho in mano valuto se prenderle nuove o farle!

Normalmente sono in ottone, se toccasse a me valuterei di farmele in bronzo. Proporzionalmente durerebbero 5 volte tanto

geronimo ha scritto:

sidecar ha scritto:

Appena mi arrivano i paraolio del cardano, rimonto la ruota posteriore e passo a smontare l'avantreno, quando le ho in mano valuto se prenderle nuove o farle!

Normalmente sono in ottone, se toccasse a me valuterei di farmele in bronzo. Proporzionalmente durerebbero 5 volte tanto

Non è idea da scartare, ci sono anche materiali plastici molto resistenti ed autolubrificanti che potrebbero andare... comunque prima devo smontare e vedere, poi valutare anche cosa di compatibile ho a disposizione xchè nn posso comprare una barra intera x fare due boccole..eheh

E farle in teflon? So che alcuni lo fanno su altri tipi di moto magari riesci a farle anche sulla drag e come costo credo sia inferiore.

alessiots ha scritto:

E farle in teflon? So che alcuni lo fanno su altri tipi di moto magari riesci a farle anche sulla drag e come costo credo sia inferiore.

mmmmhhh..... il teflon è ottimo per fare boccole di scorrimento o come isolante per fare distanziali per carburatori... ma temo che abbia una scarsa resistenza meccanica alle torsioni a cui andrebbe sottoposto in una forcella, tanto più con il carico di un sidecar... Mi sa che durerebbero pochino...

Però posso dirti che sui fuoristrada 4x4 in tanti si fanno distanziali per il telaio e boccole per balestre e ammortizzatori in teflon e di tanti ho sentito gran ben parlare del teflon, sia per durata, che per resistenza alle tosioni e agli sforzi a cui sono sottoposti sia i telai che gli organi delle sospensioni.
Poi in realtà bisognerebbe sapere esattamente il tipo di teflon da utilizzare perchè credo che anche li ne esistano di diverse "mescole".

alessiots ha scritto:

Però posso dirti che sui fuoristrada 4x4 in tanti si fanno distanziali per il telaio e boccole per balestre e ammortizzatori in teflon e di tanti ho sentito gran ben parlare del teflon, sia per durata, che per resistenza alle tosioni e agli sforzi a cui sono sottoposti sia i telai che gli organi delle sospensioni.
Poi in realtà bisognerebbe sapere esattamente il tipo di teflon da utilizzare perchè credo che anche li ne esistano di diverse "mescole".

Se ci fai delle boccole per balestre può andare bene, meglio ancora il nylon che è più resistente.

Le boccole che dovrei realizzare io subirebbero sollecitazioni diverse....

Ah, le originali costano 29 euro cadauna e le hanno pure disponibili.... fra cercare il materiale e perder tempo al tornio quasi quasi nn conviene smenarsi troppo....

A quel prezzo non ci penserei due volte