Ciao a tutti, un breve giro con mio figlio è stato sufficiente per sbrodolare gli scarichi con la suola fusa delle scarpe. Ora il tutto si è solidificato e sembra insensibile a qualsiasi trattamento. Ho chiesto un po in giro ottenendo pareri discordanti (così a occhio nessuno aveva applicato il rimedio che consigliava..)

Avete qualche consiglio?

Per prima cosa dovresti scaldare la "fusione", magari con un phon da carrozziere, ed asportare il "grosso" del materiale... magari aiutandoti con una lamina in teflox (resiste al calore e non striscia la cromatura).

In questi casi io utilizzo un prodotto della Wurth che si chiama "Industrie Clean" che viene utilizzato anche per la pulizia delle armi...

Successivamente si può passare alla tetralina, è uno smacchiatore reperibile in qualsiasi ferramenta o colorificio... attenzione alle parti in plastica della moto!!! Se le mangerebbe...

Puoi alla fine rifinire il tutto dando una bella lucidata con la pasta Arexons per cromature...

Se poi posti una foto posso provare ad aiutarti meglio...

ciao! anche la mia ragazza quando sale mi lascia dei "ricordini" sulle marmitte!!! Quindi prendo la moto,tangenziale a tutta canna per portare la gomma bruciata a temperatura,e poi straccio imbevuto di diluente!! sembra una ca...ta, ma con me funziona.. questo è il mio metodo ma magari qualcuno ne ha altri.. Dimmi poi come è andata!

entrambi metodi validi. se non riesci così.....ti presto il flessibile. Un po' aggressivo ma.... la gomma viene via che è un piacere. Sia a scarico caldo che freddo :lol!:

Meglio a scarico freddo... altrimenti il flessibile si "inzozza" subito di gomma!!!

anch'io ho avuto un problema analogo.... non era suola di scarpa ma asfalto fresco!!!! mi ha lasciato le cromature macchiate.... uahhhh la moto sembrava un leopardo..... ho risolto con petrolio bianco e olio di gomito... e una mega sudata !!!!!

ottimo anche questo metodo.

A me è gia successo (dopo una settimana che ho la moto a casa!!!) con le borse che mi hanno dato assieme alla moto.

diluente nutro, panno di cotone o microfibra e 7/8 litri di olio di gomito!!!

alla fine passata con polish x cromature ed è tornato tutto come prima!

Per l' asfalto di solito è sufficiente un po' di WD40...

Il problema è che ultimamente sembra che nell' asfalto non usino più catrame... ma gomma bruciata al 90%... :x

Per la pulizia degli scarichi la mia procedura è la seguente:



- lavaggio della moto, preceduto da sgrassatura

- sugli scarichi uso il polish, con panno in tessuto per metterlo, panno in microfibra per toglierlo

- passaggio con panno per cromature

- passaggio di Luster Lace (o WD40) con panno in microfibra

Ragazzi ho preso una cera spray x la carrozzeria, va bene anche sugli scarichi e sulle parti cromate? Pensavo di lavare la moto e passare la cera un po' ovunque per lucidare e proteggere la moto!
Consigli?
Controindicazioni della cera?

Un vecchio problema...io lo risolvo a scarichi ben caldi con la paglietta da cucina stando molto leggero...un successo:birra:

a.lacorcia ha scritto:

Controindicazioni della cera?

 
Che con il calore può fare delle macchie... poi ti tocca lucidare gli scarichi davvero!

io per le cromature uso il sidol o pasta iosso 

 
Quindi sugli scarichi freddi e sulle cromature posso usarla la cera spray? O rischio di macchiare?

io la c'era la uso solo per la carrozzeria, in quanto è nata per lucidare vernici e non metalli

calimero ha scritto:

io la c'era la uso solo per la carrozzeria, in quanto è nata per lucidare vernici e non metalli

  e poi quello che dice Cali è legge,è il lucidatore del forum   

anche a me è successo,più volte, tracce nere sugli scarichi...
 
saranno residui di catrame il giro per l'italia... 
sottotacchi di gentili pulzelle che dopo 2 viaggi in moto,
si sono dileguate... .  pezzi di borsa ecopelle,etc etc...che tragedia!
:att:   comunque ci sono vari rimedi.....
 
Smac acciaio, il Sidol, e il rinnova cromature della Arexsons,
il WD40 strofinato ben bene, il Cromar (pasta abrasiva),
il bicarbonato di sodio(da cucina), Duraglit per cromature.
Chiaramente conviene usare aggeggi non troppo intrusivi, tipo
taglierini (possono asportare lo strato di inox superficiale),
ma spugnette abbastanza abrasive...occhio quindi   
buon  lavoro....   :ammicca:

Il problema non è che la cera lascia un sottile strato protettivo sulla superficie sulla quale la stendi, quindi anche se la dai a scarichi freddi non cambia gran chè... prima o poi si scalderanno e "bruceranno" la cera!

Calimero ti ha indicato un' ottima soluzione, personalmente sulla Bull io uso la pasta per le cromature dell' Arexons... per le parti più rovinate o con segni di surriscaldamento (tipo i collettori di scarico) uso una pagliuzza metallica (di quelle da stoviglie), mentre per andrare "di fino" uso l' ovatta da carrozzieri...
Per le parti ancora più rovinate ho acquistato un apposito kit di lucidatura alla scorsa fiera "Passione Moto" di Padova composto da 3 plattorelli e da 3 paste a grana differenziata che ho visto fare meraviglie, con il prossimo fermo invernale provvederò a lucidare un bel po' di cosette sulla Bull... ed ovviamente a postare i risultati!

Quindi sulle marmitte la cera non la metto per evitare che si bruci!
Ma sulle altre parti cromate tipo manubrio filtro aria ecc va bene o è meglio evitare?

Volevo creare uno strato protettivo in quanto sul manubrio ad esempio ho ritrovato dei puntini tipo ruggine! Volevo eliminare i puntini con la pasta per cromature e proteggere le parti da eventuali altri puntini!

Sul manubrio ci puoi mettere quello che vuoi... ma sulle marmitte è meglio di no  

Se i puntini di ruggine sono sopra la cromatura li puoi rimuovere facilmente con la pasta Arexons, ma se hanno compromesso la cromatura non è che ci sia molto da fare se non ricromare...

Pasta abrasiva, uso questa per tutte le parti in metallo

per le marmitte, dopo il lavaggio e asciugatura, passo il "pronto legno"  poi con un panno morbido, tipo lenzuolo...(consigliato da un carrozziere). Lascia un lucido spettacolare e la polvere scivola via