Carissimi ho bisogno di aiuto!
Stò cominciando a riassemblare L'insetto scoppiettante e al momento di montare lo scarico anteriore, prendo la mia bellissima guarnizione nuova e mi viene un dubbio: ma quella vecchia l'ho tolta?????
Butto un occhio e non riesco a capire se quella "spalla" che c'è all'interno è la vecchia guarnizione o fa parte del collettore


ho provato a rimuoverla ma senza successo.
Allora ho fatto una prova: ho messo la guarnizione nuova e ho montato lo scarico per vedere la profondità dell'accoppiamento e di quanto si avvitasse il dado sul prigioniero. Tenedo conto che la guarnizione ha uno spessore notevole si dovrebbe notare la presenza di due guarnizioni.
il dao, con un serraggio moderato si è avvitato come nella foto.

Qualcuno sa dirmi qualcosa?

Quella che vedi è la guarnizione... anche io ebbi stesso dubbio, un bello scovolino di plastica e la togli.
La guarnizione si assottiglia parecchio è per quello che non noti quasi la differenza sui prigionieri.

Grazie  
nei prossimi giorni provo a rimuoverla.

Fatto grazie della dritta. Ti devo una birra

Ciao, che tipo di guarnizione è? Visto che li voglio smontare, mi farebbe comodo saperlo... Grazie.

Paul ha scritto:

Ciao, che tipo di guarnizione è? Visto che li voglio smontare, mi farebbe comodo saperlo... Grazie.

ciao, domani se riesco faccio una foto così vedi

my_aeroplane ha scritto:

Paul ha scritto:

Ciao, che tipo di guarnizione è? Visto che li voglio smontare, mi farebbe comodo saperlo... Grazie.

ciao, domani se riesco faccio una foto così vedi

la guarnizione è questa
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ho sostituito solo quella anteriore ( la n°1 del catalogo parti del sistema di scarico). Il manicotto posteriore non l'ho smontato, ma avendo rimosso lo scarico ho cambiato la n°4.

Vedrò che succede... intanto grazie...

comprare originale è sempre meglio, cmq sul sito:

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trovi la sezione guarnizioni:



Io le presi in rame un po' per tipo, ricordati che sono due diverse, una per il cilindro anteriore ed una per il cilindro posteriore perchè dal cilindro anteriore il collettore parte dalla testata ed ha una guarnizione (quella delle foto per intenderci) mentre quella del cilindro posteriore c'è un collettore a gomito che esce a destra della moto che utilizza una guarnizione diversa.
Se, come me, ti piace cambiare gli scarichi ogni tre per due allora è meglio che te ne prendi un po'.......

Grazie DragEverStar...

le misi anch'io quando montai le attuali marmitte , mai avuto sfiati