BLACKCHROME ha scritto:

Penso che a molti motociclisti potrebbe servire

Comunque per informazione il Blu sugli scarichi e segnale di cattiva carburazione (Troppo ricca, quindi con temperature allo scarico piu' alte dello standard) oppure che molti di noi che a avviano il motore con tutto lo starter aperto e lo lasciano per molto tempo aperto per riscaldare il motore (operazione sbagliata), basta aprire per meta' lo starter dare l'avviamento e dopo 6-7 secondi chiudere.

Alfredo74 ha scritto:

Quindi in poche parole questo prodotto SUCCHIA il blu dalle marmitte

brusco75 ha scritto:

Grazie mille per la dritta... in questo momento non ne ho bisogno ma in futuro non si sa mai!

BLACKCHROME ha scritto:

Penso che a molti motociclisti potrebbe servire

Comunque per informazione il Blu sugli scarichi e segnale di cattiva carburazione (Troppo ricca, quindi con temperature allo scarico piu' alte dello standard) oppure che molti di noi che a avviano il motore con tutto lo starter aperto e lo lasciano per molto tempo aperto per riscaldare il motore (operazione sbagliata), basta aprire per meta' lo starter dare l'avviamento e dopo 6-7 secondi chiudere.

Per quanto riguarda il discorso starter io lo devo usare sempre quando riaccendo la moto dopo un po' di tempo (1-2 gg), ma lo devo tenere azionato per più di 6-7 secondi perchè se lo richiudo quasi subito la moto si spegne. Credo che mi ci vogliano circa 30 secondi prima di poterlo disattivare.
La cosa è abbastanza normale o dovrei controllare qualcosa?

 io faccio esattamente come  BLACKCHROME apro' meta' starter e appena va' in moto lo chiudo ! se lo tieni di piu' sporchi le candele ... io ho alzato il minimo , parte come na scheggia !

guerra italo ha scritto:

Grazie mille ne avevo propio bisogno (anche se preferivo il blow) L'ho già ordinato, speriamo funzioni, in qualsiasi caso sarà sempre un ottimo lucidante per cromature.  CIAU!!!