Non è cambiato nulla.....

Apetta un attimo...

Scollega la batteria e controlla in ohm quanto misuri tra Sb e massa...

Allora batteria scollegata, cavo positivo tester su Sb, cavo negativo a massa con centralina collegata, questa è la misurazione.....:

Ottimo... si tratta solo di un ritorno...

Allora, io procederei con questa prova: vedi nello schema i due diodi che sono dentro alla centralina relè?
Riesci a procurarti due diodi da 1/2 di W (meglio se sono da 1 W) e li colleghi esternamente esattamente allo stesso modo?

Credo di riuscirci, naturalmente mi dovresti guidare tu, altrimenti.... :frullo:
E comunque dovrei cercare prima i diodi....
Ma senza questa mod. posso usare la moto???

Cosa devo chiedere di specifico? 2 diodi da 1w e basta o ci sono altre specifiche?

Prova a farla partire con cavalletto chiuso e leva della frizione schiacciata

Ciao Domenico, il sensore cavalletto è rotto e quindi ho l'ho bypassato con un ponte, però anche in folle devo tirare la frizione per farla partire... è questo che Adriano mi stà gentilmente risolvendo, naturalmente oltre al resto che mi ha fatto controllare e riparare....

Quindi se in quelle condizioni parte..... è il ?

Domenico ha scritto:

Quindi se in quelle condizioni parte..... è il ?

Non saprei... Adriano mi ha parlato dei diodi della centralina, ma, io, sono, semplicemente "l'esecutore materiale"    dei consigli che mi sta suggerendo Adriano, la mente è lui...... 

Domenico ha scritto:

Quindi se in quelle condizioni parte..... è il ?

E' stato difficile eseguire la ricerca Domenico... per cui immagino che sia stato difficile anche per chi ci ha seguito capirci qualcosa...

Fin'ora abbiamo trovato due guasti, dimostrando che quando ci si mette la sfiga allora tutto è possibile!

Il primo guasto trovato era il pulsante di start...
Il secondo guasto è stato lo switch del cavalletto...

Ora sembra che anche la centralina relè abbia un guasto, precisamente ai diodi e molto probabilmente la situazione è quela che avevi paventato tu! Solo che se non risolvevamo i primi due guasti non avremmo mai capito se era davvero coinvolta o no...

Adesso la mia idea è quella di basarci sulla tua esperienza, ovvero che il guasto che si manifesta ai diodi sia invece una semplice interruzzione delle piste... per cui sto per far provare a tipofino di collegare esternamente due diodi in "parallelo" a quelli della centralina relè, in modo da ripristinare il circuito di sicurezza...

Adriano, i diodi da chiedere sono da 1W 12V ? O ci sono altre specifiche ??? Grazie.

Certo è ti capisco. Comunque vi posso dire che di solito sono le piste al saltare, visto che sono la parte più debole in tremini di portata di corrente del circuito. Ok vi seguo ☺

Domenico ha scritto:

Certo è ti capisco. Comunque vi posso dire che di solito sono le piste al saltare, visto che sono la parte più debole in tremini di portata di corrente del circuito. Ok vi seguo

La prova dei due diodi è la prova del 9!
Che poi, volendo, può anche essere considerato un modo per effettuare la riparazione senza dover aprire la centralina

tipinofino ha scritto:

Adriano, i diodi da chiedere sono da 1W 12V ? O ci sono altre specifiche ??? Grazie.

Si, solo queste... se non ne trovi da 1W puoi prenderli anche più grossi, ma non esagerare

tipinofino ha scritto:

tipinofino ha scritto:

Adriano, i diodi da chiedere sono da 1W 12V ? O ci sono altre specifiche ??? Grazie.

Vai tipinofino ! Se riesci a riparare la moto sarai il primo ad averlo fatto online 

Domenico ha scritto:

Vai tipinofino ! Se riesci a riparare la moto sarai il primo ad averlo fatto online 

Adriano ha scritto:

Si, solo queste... se non ne trovi da 1W puoi prenderli anche più grossi, ma non esagerare

Ho preso i diodi...... cosa faccio ora? 

Notizie?

Li colleghi esattamente in parallelo a quelli della centralina, come indicato nello schema elettrico... ma esternamente alla centralina!

Ovvero: unisci i due catodi (sui diodi sono indicati con una righina od una tacchetta sul corpo nel diodo) e questi li colleghi ad Sb, poi l'anodo (il terminale opposto alla righina) di un diodo lo colleghi a B/Y e l'anodo dell'altro diodo lo colleghi a L/Y.

Mi raccomando di fare dei buoni collegamenti, che facciano contatto bene

Grandioso Adriano

Grazie Adriano, oggi provvedo e poi ti faccio sapere... Speriamo bene perchè ho investito ben 0,90 cent. per l'acquisto di 3 diodi....
Comunque ho scoperto che l'impianto elettrico è stato messo sottosopra dal precedente proprietario..... . Sotto al serbatoio c'è un macello....

tipinofino ha scritto:

ho scoperto che l'impianto elettrico è stato messo sottosopra dal precedente proprietario

Questo l'avevo intuito...


Dai, vediamo di fare un po' di chiarezza!!!

UDITE UDITE... il Gran Maestro dell'elettronica Adriano  è riuscito nell'impresa....... Vorrei ringraziarlo pubblicamente per la sua pazienza e la sua perizia nell'affrontare i vari problemi della mia moto. La sua grande passione e la sua grande competenza :respect:  hanno reso possibile che una persona come me, che non aveva mai messo mano su un impianto elettrico e su una moto in generale, potesse riparare i vari guasti incontrati strada facendo... Da questa piccola avventura ho imparato tante cose sulla mia moto ed anche per questo ringrazio Adri....