Buongiorno!
Ho trovato questo filmato su youtube, è una modifica che apparentemente modifica il suono della Dragstar ma ci tenevo ad una vostra opinione.
https://www.youtube.com/watch?v=TCmlzoUAbxE&NR=1&feature=endscreen
Grazie

Scusa se mi permetto... ma secondo me il tipo ha fatto una ca**ata!

Ha cortocircuitato i 2 tubi ce portano l' aria ai collettori di scarico... in questo modo i 2 collettori sono messi in comunicazione in maniera "sballata"...

Per eliminare correttamente l' AIS occorre tappare i condotti sui collettori direttamente sui sollettori (non so se mi spiego...).
Inoltre non credo ce quella semplice vite che ha inserito nel tubetto della depressione assicuri una tenuta stagna... secondo me in quel modo il cilindro posteriore va comunque a "pescare" un po' d' aria...


Se posso darti la mia esperienza con l' AIS sulla Bulldog (Abbiamo lo stesso motore), quest' inverno ero tentato di rimuoverlo... mi trovavo sempre con la carburazione sballata, ad agni apri-chiudi la Bull reagiva con un piccolo sussulto... le candele si sporcavano in continuazione... non riuscivo ad andarne fuori facendo e rifacendo la carburazione...
Spinto dalle varie voci della rete che assicurano un miglioramento del rendimento con la rimozione dell' AIS mi sono convinto ed ho cominciato a smontarlo... per scoprire che il precedente proprietario aveva inserito due tappi nei condotti che vanno ai collettori di scarico, facendo quindi lavorare la valvola "tappata"... ho rimosso quindi questi tappi, ho smontato la valvola e l' ho lavata (era piena di morchie) ed ho ripristinato tutto... come per magia sono riuscito a ricarburarla correttamente e non ha più quelle incertezze nell' apri-chiudi...

PPer il sound allo scarico non ha cambiato niente...

Onestamente l'avevo visto anch'io tempo fa quel video.

Mi sono chiesto sempre se la yamaha l'ha installato servira a migliorare qualcosa, non penso che si installa sulla moto qualcosa che non servi a niente.

Ti consiglio di non toccare niente, se la moto va bene tienila cosi, perche' dopo se inizi a smanettare con AIS e carburatori non ne esci piu'.

AIS serve per ridurre emissioni nocive dai scarichi. Sistema simile come sulle macchine, valvola EGR.

Non è proprio come l' EGR... l' Ais funziona così: la valvola viene comandata a depressione da uno dei collettori d' aspirazione, quando la valvola si apre mette in comunicazione il collettore di scarico con l' airbox... siccome i gas di scarico escono ad alta velocità creano una depressione che "aspira" aria dall' airbox... in questo bodo i gas di scarico si "diluiscono" con l' aria, abbassando coì la concentrazione di CO2 (e degli altri gas risultanti dalla combustione)... è un trucchetto stupido per far rientrare le emissioni entro le normative anti-inquinamento dell' epoca... sostanzialmente la moto inquina comunque, a hli strumenti di misura leggono un valore comunque entro i limiti di legge...

La questione "Ais si, AIS no" sta tutta nel fatto che qualcuno sostiene che questo aprirsi e chiudersi della valvola comandata a depressione possa creare degli "scompensi" nell' apri-chiudi del gas... altri sostengono invece che il "soffio" di aria fredda sui collettori possa creare degli scompensi sulla carburazione...
Insomma, ogniuno dice la sua...

Io dico che anche la valvola dell' AIS ha bisogno di manutenzione e deve essere pulita ogni tanto...

Adriano ha scritto:

Non è proprio come l' EGR... l' Ais funziona così: la valvola viene comandata a depressione da uno dei collettori d' aspirazione, quando la valvola si apre mette in comunicazione il collettore di scarico con l' airbox... siccome i gas di scarico escono ad alta velocità creano una depressione che "aspira" aria dall' airbox... in questo bodo i gas di scarico si "diluiscono" con l' aria, abbassando coì la concentrazione di CO2 (e degli altri gas risultanti dalla combustione)... è un trucchetto stupido per far rientrare le emissioni entro le normative anti-inquinamento dell' epoca... sostanzialmente la moto inquina comunque, a hli strumenti di misura leggono un valore comunque entro i limiti di legge..

La descrizione è proprio come valvola EGR che solo da poco è comandata dal computer. Una volta era comandata con la depressione del motore.

Grazie ragazzi!
Dopo aver letto le vostre considerazioni... penso che non toccherò nulla!
Appena rientrato dal Biker Fest di Lignano... ho visto qualche Dragstar, ma pochine... in compenso molte idee belle, bizzarre, tamarre, da NON fare, per evolvere la mia moto!

Marco ha scritto:

Dopo aver letto le vostre considerazioni... penso che non toccherò nulla!

Su da... non dire così!

L' AIS se lo vuoi togliere lo devi fare seriamente, non come mostrato in video

Se invece scegli di non toglierlo e la tua Drag ha qualche annetto sulle spalle allora ti consiglio di ripulire per bene la valvola

...magari una bella ripulita...!