Buongiorno Bikers, avrei bisogno di un aiutino...
2 Settimane fa ho portato ad aprire un paio di marmitte originali della mia Dragstar 650 in un'officina specializzata in modifiche Custom. Ho da poco la moto e quindi devo ancora trovare un meccanico diciamo...di "fiducia"......
Infatti il lavoro fatto a ritiro della moto non mi ha soddisfatto per niente. Avrei voluto ottenere un sound un pò + pieno sui bassi e che facesse + "casino" ma invece quello che ho ottenuto da questa apertura degli scarichi è stato solo un rumore si +forte (ma nella norma)e un suono metallico sui terminali.
Dovrebbero aver forato il terminale all'interno rompendo il cono silenziatore come viene fatto sulle HD (peccato che i terminali sono diversi).
Alchè colto dalla disperazione, ho cercato su internet varie modifiche da fare sui terminali per aprirli, non volendo tagliarli a salame e ricostruire la parte finale del terminale, ho optato per questa soluzione ma senza il foro singolo:
http://www.650ccnd.com/pipe1.htm
quindi in pratica una mezza luna sulla circonferenza del cono ( senza però tagliarlo).
Appena accesa, beh...la storia adesso è cambiata. sul minimo ha guadagnato un suono molto + corposo e al momento dell'apertura del gas ovviamente è molto + presente e con volume + alto, ma non esagerato.

Purtroppo anche con questa soluzione , il suono non è quello che volevo ottenere e quindi ho già messo in preventivo ( appena avrò da parte qualche soldino) di comprare delle Double Wall, mettero dei Db Killer adeguati e cambierò filtro aria così da risolvere il problema alla radice. Avevo deciso di comprare un paio di scarichi originali da poter aprire, per riuscire a fare le cose un pochetto + pulite, almeno di mantenere l'aspetto esteriode delle marmitte originali invariate, così da avere (forse) meno noie......ma alla fine tanto ammattimento, spesi anche un pò di soldi e poi...non siamo a niente!!! tanto valeva comprare subito scarichi non omologati evvia!!!!
cmq tornando al problema per cui sono a disturbarvi è perchè dopo la mia ulteriore modifica ho percepito un netto peggioramento di spinta soprattutto sulle prime marce. La carburazione, prima di quest'ultima modifica era perfetta, candele color nocciola perfette. Può darsi che con l'apertura ulteriore a mezza luna abbia comportato il bisogno di ricarburarla o aumentargli i getti? mi sembra strano perchè cmq la moto eroga bene, ha solo perso spinta..... Sicuramente lo scarico originale è stato progettato per funzionare senza le modifiche da me attuate :bball: , però non pensavo che comportasse questa perdita..... :bounce:
Mi sapete dare qualche dritta? vi ringrazio in anticipo e per l'attenzione avuta....

Buona strada.... ....... Cokaburra

purtroppo il più delle volte è così....calo di potenza perchè il motore è stato impostato per le marmitte originali chiuse.....
io, dopo aver cambiato per la 4a volta marmitte ho comunque sempre un calo di potenza....
dovresti provare a far ricarburare la moto....
tanti parlano di dover togliere l'AIS...non sò bene cosa sia, ma dovrebbe essere un tubo in gomma/plastica che riprende l'aria da chissà dove...

geronimo...ci puoi aiutare tu?????? please....

aprendo i terminali sulla bocca d'uscita, purtroppo hai proprio un rumore più "acuto" e "metallico", la soluzione sarebbe stata lavorare sul DB-Killer magari allargando i fori della "mitraglia" in quel caso il rumore sarebbe stato più "corposo" e "cupo".
E' normale che mettendo marmitte più aperte si perda qualcosa ai bassi, ricarburando potresti riguadagnare qualcosina.

MA FATEMI CAPIRE UNA COSA CHE NON MI E' TANTO CHIARA .

AL MOMENTO HO LE MARMITTE ORIGINALI MA SONO IN PROCINTO DI ACQUISTARE LE MCJ DESTRO SINISTRO.

MA MI SEMBRA DI CAPIRE CHE....

PERDO POTENZA ?
CHE SUCCEDE ALLA VELOCITA'?

QUAL'E' IL BENEFICIO OLTRE A QUELLO DEL SOUND?.

LA MIA E' UNA 1100 E' ONESTAMENTE HO UNA POTENZA FANTASTICA ED VELOCITA' PIU DI 190KMH SENZA AVVERTIRE NESSUNA VIBRAZIONE.

MA DITEMI UN PO' MI CONVIENE TOCCARLA...

QUALCUNO SI E' PENTITO DOPO AVER FATTO LE MODIFICHE???

Brutto argomento quello delle marmitte! L'AIS è una poma che soffia aria fresca sulle valvole di scarico per bruciare i residui di gas incombusti (euro 1 2 3 e cazzate varie) se lo eliminiamo, e si può fare, rischiamo di bruciare le valvole. Se poi apriamo i fondelli delle marmitte il rischio aumenta e non poco. Per avere un suono corposo, bisogna lavorare sulla parte centrale della marmitta, se apriamo solo i fondelli abbiamo un suono metallico, casinaro e acceleriamo l'uscita dei gas di scarico. Ho fatto esperimenti per due anni diventando scemo, alla fine mi sono fatto due marmitte in acciaio inox (ffanc....alle cromature). Evidentemente le ho postate solo su C3V. Adesso ho sonno e vado a nanna, domani sera se riesco, ve le posto anche quì.
Posso dirvi che ho avuto notevole incremento in accelerazione e faccio 45/50 km in più per ogni pieno di benza.

Notteeeeeeeeeeeeee!!!!!!!

le dragpipe ti spaccano solo le valvole... :no:

no no, le valvole del motore....
specialmente se scoppietta troppo....

Se utilizzi la moto con "un pò di sentimento" non fai danni, mi spiego: se entri in autostrada, la sbatti a 180 all'ora da Milano a Taranto.....a Roma sei senza valvole. CHIARO il concetto? Parti, allunga le marce, dagli una tirata e poi lasciala tirare il fiato, tipo percorso misto insomma.